daisysdesigneralley.com
Budovy

Garážová tužka: designové rysy, výhody a nevýhody

V denních problémech s parkovacím autem v podmínkách moderních megacit je otázka výstavby prostoru pro bezpečné parkování velmi důležitá.

Výstavba garáže je nákladná a problematická záležitost. Pokud tomu tak není skořápky nebo tužkové pouzdro.

To je lehká garáž pro auto, které dokáže vyřešit citlivé problémy.

Garáž Shell: Klady a zápory

Díky své kompaktní velikosti a snadné instalaci garážové tužky nebo skořápky se stává jediným východiskem ze situace, kdy je problém vyřešen bezpečnost automobilu a schopnost klidně odpočívat v noci beze strachu, že během této doby auto zmizí neznámým směrem.

Kovové garáže Shell mají své nesporné výhody:

  • spolehlivost návrhu (ani ten nejnaléhavější únosce auto nezvedne),
  • ochrana před povětrnostními vlivy (vozidla pokrytá sněhem nebo napojená deštěm během dne - tato podívaná „prolomí srdce“ pro motoristy),
  • snadná instalace (není potřeba žádný základ, opláštění je na rámu),
  • pouzdro na shell nebo tužku rozeznat a k přepravě na jakékoli jiné vhodné místo
  • pokud vlastníte pozemek, na výstavbu garáže není vyžadováno žádné povolení správní orgány
  • možnost využití prostor a pro jiné účely (například úložiště nástrojů)
  • ziskovost (hotovostní náklady jsou minimální, průměrně náklady na pouzdro nebo pouzdro na tužku 35 000 rublů),
  • kompaktní velikosti (garáž a skořápka, pouzdro na tužku nezpůsobuje potíže ostatním motoristům, i když se nachází na území činžovního domu).

Mezi nevýhody patří:

  • postupné poškození kovových částí vystavených korozi,
  • vysoká tepelná vodivost
  • přeplněné pokoje
  • skromný vzhled.

Co je to? garážové tužky? Jedná se o elegantně postavenou garáž s moderními materiály, která vypadá velmi dobře.

Garážová skořepina - foto:

Jak vidíte na fotografii garážové tužky z skořápky jiný tvar.

Hmotnost a kde si mohu koupit?

Kolik garážové tužky? Při pohledu na to vnější pozorovatel poznamenává, že je kompaktnější a ekonomičtější nepřicházet s možností. Mezi pláštěm garáže a vozem je velmi malá vzdálenost, která vám umožňuje ukládat nástroje pouze na police nebo je zavěsit na hřebíky zasunuté do stěn předem. Proto a hmotnost garáže malý, přibližně 900 - 1100 kg.

Metal garážové tužky lze zakoupit v mnoha ruských městech ve standardních továrních volbách nebo vyrobit samostatně. V prvním případě je vyřešen problém rámu, upevňovacích prvků, krytu - prodávají se jako sada. Ve druhém - komponenty si budou muset vybrat sami.

Potřebujete nadaci?

Při instalaci nadace nejsou žádné garáže není třeba. Ve výjimečných případech je nutné vyztužení sloupovým základem. Jedná se o systém podpěr, vykopaných do určité hloubky do země a podepření místnosti na váze.

V přípravné fázi by měl čistá oblast z odpadu a trávy. Základem může být drcený kamenný štěrk, pevně zhutněná vrstva nebo betonové místo.

Základní požadavky na web:

  • nedostatek výmolů, děr, hrbolků, hrbolků,
  • plochá plocha větší než plocha garáže.

V městských podmínkách takový web vyhledejte nekomplikované.

Jak to udělat sami - zdůrazňuje

Je lepší pracovat s asistentem, ale také si s tím poradit sami není těžké.

  1. Na vybraném místě je to nutné označení.
  2. V rozích jsou odkryty sázky, mezi nimi je zataženo lano.
  3. Pečlivě připravujeme lože z drceného kamene a štěrku vrazil na území.
  4. Alternativně můžete bednění nainstalovat a vyplnit místo betonová malta.
  5. Pokud je horní hlinitá vrstva tvořena hlavně hlínou, můžete to udělat bez bednění.
  6. Na základně jsou nainstalovány desky Tloušťka 5 cm a šířka nejméně 200 mm.
  7. Rámeček rámu může být dřevěné tyčemající průřez 5 cm x 10 cm nebo 4 cm x 8 cm.
  8. Spojovací prvky jsou ocelová pásová oka nebo šrouby. Blíže k základně rámu jsou nainstalovány panty.
  9. Vyčnívají ocelové a duralové trubky jako rámeček. K jejich fixaci dochází u kovových kolejnic během výstavby garáže.
  10. K montáži rámu se používají dřevěné loděnicespojené mosaznými šrouby. Dřevěné díly jsou dokonale připevněny kaseinovým lepidlem.
  11. Aby byla struktura upevněna a zvýšena její odolnost, prochází rohy a rámem spolehlivý kabel.
  12. Jako kryt může působit plachta, vlnitá lepenka a další silné materiály.

Pro stavbu skořápky nebo tužkové pouzdro existují i ​​jiné možnosti. Hlavní věcí je provádět přesné výpočty tak, aby místnost „neklouzla“ po boku, nebyla vybudována a nějakým způsobem - náhodně.

Na obrázku níže vidíte, jak udělat z garáže skořápku a pouzdro na tužku vlastními rukama:

Brány

Běžné možnosti dveří pro tento typ garážových prostor jsou otočné a zvedací. Druhá možnost je mnohem pohodlnější a umožňuje vozidlu jet přímo do garáže. Při provozu takové brány není nic složitého. Když jsou otevřeny, stoupají svisle nahoru a pak „odcházejí“ pod pravým povrchem pod povrchem stropu.

Houpací brány sestávají ze 2 křídel a jsou obvykle vyrobeny ze stejného materiálu jako garáž. Významnou nevýhodou je neschopnost otevřít bránu v zimě, dokud nebude místo před sněhem odstraněno. Kromě toho je při otevírání křídla nutné navíc prostor, které lze zavřít vedle stojících aut.

Závěr

V obydlených městech nebyla dosud vyřešena otázka parkování vozidel. Ne vždy a všude najdete parkovací místo během špiček. Vícepodlažní parkoviště mohou snížit počet zmatených motoristů, ale tyto struktury jsou příliš velké pro obrovské množství automobilů, jejichž počet roste každý den.

Co je to? garážové skořápky? Jedná se o skládací autoservisy, které řeší problém drahých parkovišť, bezpečnosti vozidel a v konečném důsledku i klid motoristů.

Designové prvky

Většina majitelů aut již dávno nahradila tradiční garáže s pouzdry na tužky. Jejich design není velký problém.

Krabice je vyrobena ve formě rámu z pozinkovaného profilu a trubky. Montáž se provádí svařováním a šrouby, všechny švy jsou pokryty speciálním nástrojem, který chrání před tvorbou koroze. Poté je povrch natřen pentaftalovými emaily.

Stěny a střecha konstrukce jsou pokryty vlnitou deskou. K pokrytí střechy se používá vlnitá lepenka s výškou až 50 mm. Střecha je položena vodorovně na stropních trámech bez meziprostoru.

Vrata mohou být otočná nebo zvedací, v tomto případě závisí volba pouze na přání zákazníka. Zvedací brány se vyznačují trvanlivostí a snadným používáním, proto jsou často vybírány.

Rozměry garážového kanystru lze měnit a konstruovat pro kola nebo motorky o rozloze 7 m2 až 9 m2, nebo pro velká vozidla o rozloze 4x6 m nebo více.

Standardní velikosti

Rozměry garážového pouzdra přímo závisí na rozměrech automobilu. Musíte také předem pochopit, zda potřebujete volný prostor pro instalaci stojanů. Podle normy musí mít ocelové konstrukce uvolnění do 1 metru na každé straně.

K dnešnímu dni existují 2 typy garáží:

  • produkt pro jedno vozidlo o rozměrech 3x6x2,5 m,
  • široký model určený nejen pro skladování automobilů, ale také pro malou dílnu o rozměrech 3x9x3 metrů.

Volba designu přímo závisí na požadavcích a přáních zákazníka.

Navzdory skutečnosti, že se pouzdro na garáž a tužku zdá být masivní a těžké, ve skutečnosti se jeho hmotnost se střechou bez základu liší ve dvou tunách. Vzhledem k tomu, že konstrukční parametry jsou malé a kompaktní, jedná se o model, který si většina majitelů automobilů vybere. Nyní není třeba instalovat výkonné struktury s nadací.

Vezměte prosím na vědomí, že hmotnost budovy závisí nejen na jejích rozměrech a tvaru, ale také na tloušťce kovu. Při použití vlnité lepenky o tloušťce 2 mm bude hmotnost garáže přibližně 1 tuna. Pokud je tloušťka plechu do 6 mm, váží garáž více než 2 tuny. Při výběru manipulátoru hmotnosti mějte na paměti.

Výběr sedadla

Než začnete s výstavbou garáže, musíte nejen zakoupit profilované plechy, ale také si vybrat místo, kde bude umístěna budoucí konstrukce. Garáž se nedoporučuje postavit vedle jiných domácích zařízení, protože to může bránit východu a vjezdu vozidla. Garáž je často postavena tak, že její brána je umístěna na plotu. Díky tomu bude přístup ke konstrukci jednoduchý a navíc plní roli části plotu.

Kromě toho lze garáž nainstalovat hned vedle jedné z budov na pozemku. V tomto případě nemusíte stavět jednu ze zdí. Ale stojí za zmínku, že je nemožné připevnit konstrukci k domu, protože nejen nepříjemný zápach benzínu, automobilových olejů, ale zvuk motoru pronikne do areálu.

Sestava pouzdra na garážové tužky

Pojďme se podívat na kroky, které zahrnuje typická instrukce pro sestavení garážové tužky.

Nejprve musíte přivařit rám zadní stěny. U standardních rozměrů 2 až 3 metry budete muset ze zařízení zakoupit 2 profily 50 x 50 mm, jeden průměr - 2,9 m, polystyren, profilovaný plech a svařovací stroj

Při spojování prvků věnujte zvláštní pozornost dodržování pravoúhlých úhlů, k jejichž ověření budete muset získat úroveň budovy. Poté, co rám získá svůj tvar, bude nutné jej posílit příčkou, aby se dosáhlo strukturální tuhosti

Boční stěny jsou sestaveny do dvou částí. Pro první část se horizontální kolejnice berou po 3 metrech, ale vertikální stojany se liší: 200 a 210 mm. Druhá část se nebude lišit v horizontálních příčných nosnících, ale vertikální budou mít délku 210 - 230 mm. Po připevnění obou součástí boční stěny se namontuje rozpěrka o rozměrech 2,9 metru. Extrémní stojan bude sloužit mimo jiné jako podpora pro instalaci brány.

Všechny sekce jsou vzájemně propojeny šrouby. Chcete-li to provést, musíte nejprve vyvrtat otvory v sousedních polovinách na stejné úrovni. Zadní stěna se stranou je upevněna podle stejného principu.

Když jsou boční a zadní stěny smontovány, můžete celou tuto strukturu opláštit vlnitou deskou.

Jedním z nejdůležitějších návrhů garáží je brána. Velikost zárubně přímo závisí na rozměrech celé garáže jako celku.

Nejběžnějším vzorem brány je možnost otevřít dveře do stran. K sestavení tohoto návrhu použijeme listy vlnité lepenky, kovové latě. Rozměry součástí se volí podle celkových rozměrů „boxu“ garáže.

Montáž křídla brány probíhá v několika fázích. Nejprve je jeho rám vytvořen ze dvou dlouhých a dvou krátkých příček, které jsou spolu svařeny. Poté je namontován výztužný nosník, přibližně 1 metr od horního okraje. Druhý list je sestaven podobným způsobem. V konečné fázi je celá konstrukce opláštěna vlnitou lepenkou.

Dalším krokem pro volné otevírání a zavírání je instalace závěsů na horní a spodní hranu křídla brány. Na rámu vrat musí být také přivařeny vratné závěsy.

V každém případě po instalaci všech závěsů na jejich místo zajistěte, aby byly všechny třecí prvky naolejovány olejem. Kromě toho bude v této fázi nutné přivařit uzamykací smyčku na jednom z křídel.

Při montáži garáže se pokuste dodržovat určitá pravidla:

  • místo pro instalaci garážové tužky by mělo být vyčištěno,
  • zesílit zadní rám výložníky,
  • upevňovací šrouby pro spojení bočních a zadních stěn jsou vyvrtány ve vzdálenosti 20 cm od horního a dolního okraje,
  • použít opravu pomocí hardwaru
  • spodní kříže se montují ve vzdálenosti 2 metrů,
  • jsou nainstalovány kovové rozpěrky,
  • instalace vlnité lepenky se provádí s přesahem v jednom směru a při každé výchylce se také používá upevňovací prvek,
  • závěrečná fáze bude pokrývat střechu tak, že jej přesahuje přes úroveň římsy asi o půl metru.

Po uspořádání exteriéru garáže můžete začít instalovat vnitřní prostředí. Hlavním prvkem „nábytku“ budou různé skříňky na nářadí a náhradní díly.

Výběr umístění

Před stavbou musíte určit ideální místo pro stavbu skořápek. Pod garáží je třeba zvolit rovnou plochu, nejlépe - vyplněnou betonem.

Rovněž se vyplatí rozhodnout, kterým směrem se má křídlo otevřít. Nejčastěji se snaží dát granáty tak, aby příjezdová cesta byla krátká a pohodlná. Z tohoto důvodu jsou umístěny blíže k bráně.

Hledání nástrojů

Dalším krokem je výběr správných nástrojů. Úkol není obtížný, ale ti, kteří nikdy nic takového neudělali, se budou stále muset pohrávat s procesem práce as výběrem materiálů a improvizovaných nástrojů.

Základna garáže je vyrobena z kovu. Proto je k jejich připojení potřebujete velké plechy a svařovací stroj. Řezají se pomocí brusky a sady disků. Je také nutné zajistit, aby byly k dispozici různé měřicí přístroje. Jejich seznam je poměrně krátký: menší měřítko, měřítko pásky, hardware.

Prázdné výroby

Když jsou vybrány všechny komponenty, můžete začít budovat přístřešky pro auto. Sestavení skořápky zpravidla trvá asi pět až sedm dní. Zvláště pokud člověk nikdy nic takového neudělal.

První fází výstavby je pořízení uzlů. Jednotlivé sekce mohou mít různé velikosti. Parametry jsou vybrány pro auto. Pro velké auto potřebujete velký přístřešek.

Pro pevný profil budete potřebovat nejen široký plech, ale také dva stojany vyříznuté z ocelového rohu. Jsou umístěny kolem okrajů a nahoře jsou spojeny pomocí speciálního kovového příčného nosníku, který by měl být šířkou budoucí garáže. Všechny tyto části jsou svařeny dohromady, což vede k designu, který vágně připomíná fotbalový gól. Stejně jako tato brána potřebuje budoucí podpora další podporu ze dřeva.

Kovový oblouk lze také vyrobit ručně. Je nemožné ohnout ocelový roh bez použití dalších nástrojů, takže bude zapotřebí svařování, pomocí kterého lze základnu rozdělit na části o šířce asi třicet centimetrů.

Druhá část přístřeší se provádí na stejném principu, je však třeba ji trochu rozšířit

Zvýšení této části je důležité, protože bez ní se nebude moci úplně otevřít

Hledejte alternativu

Odolné kovové pláště mají mnoho výhod. Ale kvůli velké váze, problémům s pohybem a jiným nuancím, mnoho z nich stále hledá jiné, pohodlnější možnosti.Jeden z nich lze nazvat garáží stejného typu, ale vyrobenou ze stanové tkaniny.

Design požadované výšky se také stane spolehlivou ochranou proti dešti a spálenému slunci. Stejně jako jednoduché vysoce kvalitní markýzy nepřechází ani vítr ani voda. K ochraně automobilu můžete použít plachtovinu nebo polyesterovou tkaninu namočenou v různých ochranných látkách. Tato skořepinová varianta je ideální pro dočasné bydlení, například pro letní dům nebo příměstskou oblast, kde rodina nežije tak dlouho.

Jak se sestavit?

Jakákoli garážová konstrukce tohoto typu je postavena v několika etapách.

Výběr umístění

Před stavbou musíte určit ideální místo pro stavbu skořápek. Pod garáží je třeba zvolit rovnou plochu, nejlépe - vyplněnou betonem.

Rovněž se vyplatí rozhodnout, kterým směrem se má křídlo otevřít. Nejčastěji se snaží dát granáty tak, aby příjezdová cesta byla krátká a pohodlná. Z tohoto důvodu jsou umístěny blíže k bráně.

Hledání nástrojů

Dalším krokem je výběr správných nástrojů. Úkol není obtížný, ale ti, kteří nikdy nic takového neudělali, se budou stále muset pohrávat s procesem práce as výběrem materiálů a improvizovaných nástrojů.

Základna garáže je vyrobena z kovu. Proto je k jejich připojení potřebujete velké plechy a svařovací stroj. Řezají se pomocí brusky a sady disků. Je také nutné zajistit, aby byly k dispozici různé měřicí přístroje. Jejich seznam je poměrně krátký: menší měřítko, měřítko pásky, hardware.

Prázdné výroby

Když jsou vybrány všechny komponenty, můžete začít budovat přístřešky pro auto. Sestavení skořápky zpravidla trvá asi pět až sedm dní. Zvláště pokud člověk nikdy nic takového neudělal.

První fází výstavby je pořízení uzlů. Jednotlivé sekce mohou mít různé velikosti. Parametry jsou vybrány pro auto. Pro velké auto potřebujete velký přístřešek.

Pro pevný profil budete potřebovat nejen široký plech, ale také dva stojany vyříznuté z ocelového rohu. Jsou umístěny kolem okrajů a nahoře jsou spojeny pomocí speciálního kovového příčného nosníku, který by měl být šířkou budoucí garáže. Všechny tyto části jsou svařeny dohromady, což vede k designu, který vágně připomíná fotbalový gól. Stejně jako tato brána potřebuje budoucí podpora další podporu ze dřeva.

Kovový oblouk lze také vyrobit ručně. Je nemožné ohnout ocelový roh bez použití dalších nástrojů, takže bude zapotřebí svařování, pomocí kterého lze základnu rozdělit na části o šířce asi třicet centimetrů.

Druhá část přístřeší se provádí na stejném principu, je však třeba ji trochu rozšířit

Zvýšení této části je důležité, protože bez ní se nebude moci úplně otevřít

Shromáždění

Po vytvoření všech polotovarů můžete pokračovat ve fázi montáže. V tomto okamžiku se obě části skořepiny spojí. Oba obrobky musí být položeny na rovnou plochu a určit, kde bude závěs upevněn. Místo toho můžete také použít jednoduché garážové závěsy.

Pevná část obrobku je v této fázi fixována. To lze provést pomocí kotevních šroubů. Poté se připojí druhá část. Když je rám připraven, můžete oba pláště opláštit kovovými pásy. Rovněž je třeba je připravit předem a vypočítat, jaká výška a šířka jsou potřeba.

Na křižovatce dvou samostatných sekcí musíte bezpodmínečně přivařit závěsy zámku nebo nainstalovat jinou ochrannou konstrukci. Po dokončení přípravných prací můžete pokračovat v práci s povrchy. Nejprve potřebujete antikorozní prostředek, který bude chránit skořepinu před vnějším poškozením. Další vrstvou je barva. Zpravidla zvolte šedou barvu, protože je nejvšestrannější a nejméně snadno znečištěná.

V některých případech se motoristé naopak snaží garáž zvýraznit, aby byla živější. Za tímto účelem není nutné celý kovový podklad úplně natírat. Někdy stačí na křižovatku aplikovat několik jasných pruhů. Takovéto případy na tužky vypadají zajímavěji a jejich malba výrazně nezvýší výdaje.

Hledejte alternativu

Odolné kovové pláště mají mnoho výhod. Ale kvůli velké váze, problémům s pohybem a jiným nuancím, mnoho z nich stále hledá jiné, pohodlnější možnosti. Jeden z nich lze nazvat garáží stejného typu, ale vyrobenou ze stanové tkaniny.

Design požadované výšky se také stane spolehlivou ochranou proti dešti a spálenému slunci. Stejně jako jednoduché vysoce kvalitní markýzy nepřechází ani vítr ani voda. K ochraně automobilu můžete použít plachtovinu nebo polyesterovou tkaninu namočenou v různých ochranných látkách. Tato skořepinová varianta je ideální pro dočasné bydlení, například pro letní dům nebo příměstskou oblast, kde rodina nežije tak dlouho.

Jak se sestavit?

Chcete-li jej sestavit vlastníma rukama, musíte si předem vytvořit plán projektu a zakoupit materiály.

Co je to garážová tužka

Tužka na tužky, na jejímž základě je nosný plech z pozinkované oceli, není ze zákona rovnala stavbě, ale markýze automobilu a její náklady na výstavbu jsou několikrát levnější než garáž.

Decking je profilovaný plech z oceli válcované za studena s ochrannou antikorozní vrstvou ve formě povlaků nebo oxidu zinečnatého. V závislosti na typu může mít materiál tloušťku 0,7 až 1,5 mm a jeho ukazatele spolehlivosti výrazně převyšují možnosti materiálu hladkého plechu. Struktura je pevnější a stabilnější díky vlnění.

Název pouzdra na garáž a tužku přímo souvisí s lehkostí, pohodlím a kompaktností konstrukce, kterou lze instalovat kdekoli bez porušení zákona. Struktura při výpočtu rozměrů, které zohledňují všechna přání motoristy, nezabere mnoho místa a snadno se vejde do prostoru, který mu byl přidělen.

Kromě nízké hmotnosti je penny garáž dobrá v tom, že ji lze v případě potřeby snadno rozebrat a přesunout na jiné místo.. Podmínky pro stavbu garáže jsou extrémně minimální - nebude to trvat déle než 2 hodiny.

Designové rysy standardního pouzdra na tužky

Profil "dům" pro standardní stroj má následující rozměry:

  • Výška - 2,5 m
  • Délka - 6 m
  • Šířka - 3 m.

Velikost garáže se může lišit v závislosti na vlastnostech jejího „obyvatele“.

Aby bylo zajištěno, že struktura bude trvat co nejdéle, konstrukce zajišťuje sklon střechy, který se nejlépe provádí na jedné straně pomocí regálů různých velikostí. Náklady na strukturu s hmotností asi tuny nepřesahují 20 000 - 30 000 rublů.

Mnoho lidí zaměňuje garážová tužka s budovou zvanou „skořápka“, jejíž konstrukční princip je přibližně stejný, ale struktura má odlišný tvar a zcela odlišné konstrukční prvky.

Charakteristickými rysy garáže penny jsou nedostatek nadace a dostatečná pevnost.

Výhody a nevýhody

Mezi zřejmé výhody struktur tohoto typu patří:

  • Nízké náklady
  • Schopnost zvolit barvy struktury,
  • Není třeba kupovat půdu,
  • Lehkost a mobilita
  • Pevnost a trvanlivost
  • Nízká hmotnost a skromné ​​rozměry,
  • Rychlost výstavby,
  • Není třeba budovat nadaci
  • Nedostatek kondenzace (a kvůli rzi na autě),
  • Není třeba papírování
  • Snadné použití a snadná údržba
  • Dlouhověkost.

Existuje také univerzálnost oblastí využití této budovy. Kromě prostor pro ukrytí automobilu může taková garáž sloužit jako autoservis, místo pro uložení nářadí a vybavení, jakož i zbytečné věci.

Nevýhodou garážové tužky je samotný materiál výroby, konkrétně její vlastnost je v létě velmi horká. Takové „parní místnosti“ se můžete vyhnout instalací struktury pod stromy nebo ve stínu domů. Kromě toho celkové rozměry takové garáže nejsou příliš velké, což může způsobit určité nepříjemnosti.

Vypracujeme projekt a odhad

Aby se předešlo zbytečným nákladům a velkému množství zbývajícího materiálu před konstrukcí, je důležité vzít v úvahu každý detail konstrukce. Všechny nuance by měly být přeneseny do kompilovaného výkresu. Můžete si ji sami vytvořit pomocí improvizovaných nástrojů ve formě pravítka, kompasu a tužky nebo pomocí počítačového programu.

Nezapomeňte předvídat instalaci kompaktních stojanů nebo skříní na vybavení, nářadí a náhradní díly v budoucí místnosti.

Například vezmeme známý design s nadstandardními rozměry:

  1. Vybírání se provádí s výpočtem celkové plochy stěn, bran a střechy pouzdra na tužku, která nepřesahuje 65 m 2. Vzhledem k průměrným nákladům na materiál vás bude profilovaný list stát asi 10,5 tisíc rublů.
  2. Kovové listy jsou potřebné pro 14 desek. Náklady na 1,5 m oceli vyjdou nejvýše 100 rublů.
  3. Profil pro stojany a příčky. Vzhledem k rozměrům průměrného pouzdra na garážové tužky budete potřebovat čtvercový profil 110 m (50x50 mm), jehož cena 1 běžný metr je asi 50 rublů. Výsledkem bude 5,5 tisíc rublů pro nosné konstrukční prvky.
  4. Rohy pro upevnění profilovaného plechu (10 m). Vnější roh stojí maximálně 100 p. za 1 běžný metr, nakonec to bude trvat asi 1 000 rublů.
  5. Závěsy pro instalaci dveří. V závislosti na designu „portálu“ se tento prvek může lišit. Pro standardní výkyvná vrata potřebujete 2 sady závěsů, které celkem budou stát asi 150 p.
  6. Upevňovací prvky (šrouby a šrouby) se nejlépe neberou striktně podle vypočítaného množství, ale s mírným přebytkem. Pro spojovací prvky bude zapotřebí celkem asi 1 000 rublů.

Podrobný projekt pomůže přesně vypočítat požadovaný počet stavebních materiálů a objektivně posoudit náklady stavby.

Pokud standardní velikosti garáží nejsou pro vaše auto vhodné, proveďte všechny výpočty podle svých potřeb.

Výpočet budoucího designu

S přihlédnutím k přesným rozměrům dejte do výkresu všechny potřebné prvky budoucí struktury.

Je důležité správně vypočítat mechanismus otevírání brány, aby bylo možné manipulovat jemným pohybem ruky. K tomu je třeba přesně spočítat místo, kde bude křídlo připevněno, a trajektorii jeho otevření.

Jakmile je kresba připravena s ohledem na všechny nuance, můžete začít připravovat nástroj a nakupovat materiály.

Materiály a nářadí

Fáze přípravy je velmi důležitá. Je důležité koupit si vše, co potřebujete, aby se během výstavby nemusíte rozptylovat nákupem šroubů nebo hledáním šroubováku.

V mimosezóně bude cena stavebních materiálů o něco nižší.

Nástroje pro stavbu garáže:

  • Svařovací stroj s elektrodami,
  • Bulharsky
  • Elektrický vrták s vrtáky,
  • Cue-šroubovák
  • Olovnice a úroveň
  • Značkovací nebo konstrukční tužka, čtverec, metr.

  1. Čtvercový ocelový profil,
  2. Plechy
  3. Paluba
  4. Drcený kámen a písek (je-li to nutné),
  5. Upevňovací prvky (markýzy, matice, kolíky, šrouby a šrouby).

Přípravné práce

Ačkoli instalace garážové tužky nezabere příliš času, je přípravná fáze stejně jako v každém procesu důležitá.

Potřeba najít a připravit místo pro garáž:

  • Odstraňte odpadky z webu,
  • Vyrovnejte půdu (odstraňte valy a vyplňte otvory),
  • Nalijte a zhutněte vrstvu drceného kamene,
  • Zakryjte místo pískem
  • Vybavte pohodlný sestup do auta.

Až bude staveniště připraveno, můžete pokračovat v montáži garáže.

Akční algoritmus

  1. Montáž rámu. Podle připraveného výkresu je profil rozřezán na segmenty požadované délky. Pro snadnou instalaci lze prvky podepsat.
  2. Kolíky jsou dále kladeny do země kolem obvodu budoucí budovy, spodní obrys je vyložen z profilu, je namontován na šrouby a připevněn svařováním. Po kontrole shodnosti všech úhlopříček je obvod důkladně svařen.
  3. Svislé stojany jsou připevněny. Poloha každého prvku je kontrolována podle úrovně.
  4. Spojení stojanů uprostřed vodorovných sekcí profilu.
  5. Sestavení horního obrysu konstrukce. Nejprve jsou připojeny boční propojky, poté zadní a přední stěny. Po zarovnání horní vrstvy se provede generální oprava prvků.
  6. Montáž profilovaného plechu. Materiál je připevněn k rámu pomocí samořezných šroubů. Na konci práce můžete řezat nebo svařovat lepicí konce spojovacích prvků, ale v tomto případě nelze garáž demontovat beze ztráty.
  7. Závěsná brána. Je vhodnější použít zvedací konstrukci. Takové brány jsou kompaktnější a rovnoměrně rozdělují zatížení na stroji na přední tužky.

Uspořádání a dokončovací práce

Nejjednodušší a nejlevnější řešení pro dokončení garážové tužky je malování rámu. V případě potřeby můžete stěny opláštit sádrokartonovou stěnou odolnou proti vlhkosti a následně omítnout a natřít stěny. Je lepší upevnit izolaci na strop pomocí příkladu polypropylenu a přišít plastem. Můžete zcela izolovat strop a stěny a přišití hrubého povrchu podšívkou.

Garážová tužka je praktickým, ergonomickým a ekonomickým řešením pro mnoho majitelů automobilů. Jeho náklady jsou nízké, konstrukce je jednoduchá a papírování a běhání v různých případech nejsou vůbec nutné. Pokud pochybujete o svých schopnostech, můžete pozvat známé odborníky, aby vám pomohli, a pak bude tento proces zábavnější.

Designové rysy pouzdra na tužku v garáži

Jak již bylo zmíněno, obdélníkový rám skříně je konstrukce z ocelových trubek a pozinkovaných profilů. Spojení všech prvků rámu nastává svařováním. Kromě toho je obvyklé upevnit střešní konstrukci ke šroubovým spojům. Aby koroze nevedla podél svařovacích a řezacích linií, musí být každý šev pečlivě ošetřen speciální antikorozní směsí. Aby byla vrstva odolnější, je vnější fasáda garážové nádoby ošetřena pentaftalovým smaltem.

Stěny a střecha kovové garáže pouzdra na tužky jsou po obvodu pokryty sadou vlnitých desek. Při zakoupení vlnité krytiny pro garáž nezapomeňte zvolit úpravu s výškou profilu nejméně 50 mm. Montáž střechy garážové nádoby se provádí přímo na vodorovných kovových trámech. Garážová skříň nevyžaduje uspořádání mezistropů a beden.

Při montáži garáže je nutné ponechat prostor pro kyvné nebo zvedací brány. Vše záleží na vaší fantazii - výrobce může pro vaši skicu vyrobit jakoukoli možnost.

Kolik váží garážová tužka?

Navzdory skutečnosti, že kovové konstrukce se mohou jevit jako těžké, bude celková hmotnost se střechou bez základny v rozmezí 1–2 tun. Vzhledem k tomu, že rozměry garáže pouzdra na tužky jsou poměrně kompaktní, není třeba vyrábět velké garáže s monolitickým základem.

To je důležité! Hmotnost garážové tužky závisí nejen na velikosti a tvaru rámu, ale také na tloušťce kovu. S plošinou 2 mm - hmotnost bude v oblasti 1 t. Pokud se rozhodnete pro přepravu garážové tužky o tloušťce stěny 4-6 mm, je nutné zajistit manipulátor pro náklad v oblasti 2 tun.

Standardní typy a velikosti garážových pouzder na tužky

Velikost garážové krabice je zpravidla určována rozměry vozidla. Kromě toho se ve fázi vytváření projektu musíte rozhodnout, zda je třeba vybavit další stojany, police a místo pro uložení nářadí a věcí. Podle standardu by měly mít ocelové plechovky další výstup v oblasti 0,5 - 1 metr na každé straně. Nyní můžeme rozlišit 2 typy garáží na tužky:

  • Standardní box pro 1 auto s následujícími parametry - 3x6x2,5 metrů,
  • Rozšířená úprava garáže v kombinaci s dílnou o celkové velikosti 3x9x3 metrů.

Na fotografii garáží tužkových pouzder můžete vidět několik možností jejich provedení.

Klíčové výhody pouzdra na Garage Pencil

  • Není nutné umisťovat na web hodně místa,
  • Jednoduchost montáže umožňuje postavit garáž pro tužkové pouzdro vlastníma rukama,
  • Není potřeba žádný pevný základ
  • Trvanlivost a vysoká spolehlivost kovového rámu,
  • Schopnost ušetřit peníze na vytvoření místa pro uložení automobilu.

Chtěl bych také upozornit na skutečnost, že garážová skříň nevyžaduje dokumentaci o registraci a legalizaci stavby. Krabici můžete kdykoli rozebrat a namontovat jinde. Ve videu je garážové pouzdro na tužku prezentováno v různých verzích a vlastními silami také zvažuje vlastnosti jeho sestavy.

Kdy je to nutné?

Garážová tužka je skvělá volba pro ty, kteří chtějí ušetřit finanční prostředky. Jeho cena je výrazně nižší než cena investičních budov. Taková garáž se perfektně hodí do každého exteriéru, aniž by porušila celkový architektonický plán.

Cena garáže nezávisí na její barvě, takže si kupující může vybrat absolutně jakýkoli odstín.

Rovněž pouzdro na tužku v garáži je dobrou volbou pro úsporu místa. Vzory si můžete vybrat pouze pro úschovu automobilů a můžete si vybrat garáž s ohledem na skutečnost, že v ní bude uloženo další příslušenství. Před nákupem se rozhodněte, zda potřebujete místo k uložení náhradních dílů a nástrojů, prostředků pro péči o automobil a kolik místa potřebujete pro servis stroje. S ohledem na všechny tyto nuance si můžete vybrat design, který splní všechny vaše požadavky a přání.

Úschovna aut

Poptávka po takovém provedení již dlouho prokázala, že garážová tužka je nejlepším místem pro skladování vozidel. Při správné montáži a instalaci dostává auto ochranu před větry a různými srážkami. Podle výrobců je střecha navržena pro maximální zatížení až 100 kg na m2. Zpravidla uvnitř není žádná izolace, v místnosti nedochází ke kondenzaci a vodní páře, což zlepší skladování. V létě se díky topné střeše zlepšuje větrání konstrukce. Nízká hmotnost umožňuje instalovat garáž bez základů, takže se považuje za dočasnou budovu.

Jedinou nevýhodou této konstrukce je nízká odolnost proti praskání, takže vlastník se musí postarat o dodatečnou ochranu konstrukce.

Návrhový výpočet

Celková cena bude záviset na příslušenství. Potřebujeme následující prvky pro garáž 3 x 6, vysoká 2,5:

  1. Kovový profil. Asi 60 listů. Cena za metr čtvereční je asi 170 rublů. V důsledku toho asi 10 tisíc.
  2. K upevnění potřebujeme šrouby. Cena za jeden je 2 rublů. Zabere to asi 370 kusů. Proto je cena 740 rublů.
  3. Jsou zapotřebí vnější rohy vlnité lepenky. Velikost jednoho rohu je 1 metr (stojí asi 1000 rublů).
  4. Potřebujeme také profily ve tvaru čtverce 5 x 5 centimetrů. Jeden stojí asi 50 rublů. Potřebujeme 110 metrů, takže cena je asi 6000 tisíc rublů.
  5. Závěsy. Od 100 rublů.
  6. Šrouby (dlouhé 7 a 12 centimetrů), každý po 10 kusech. Celková cena je asi 500 rublů.
  7. Kovové desky. Budou potřebovat při svařování. Cena - 100 rublů za každých 1,5 metru.

Celková cena bude asi 20 tisíc rublů.

Potřebné materiály a nářadí

Ke sběru následujících nástrojů je třeba:

  1. Elektrody a přístroje pro svařování.
  2. Bruska a kroužky na kov.
  3. Šroubovák.
  4. Broušené a řezné kotouče (pro brusky).
  5. Vrták a sada vrtáků.
  6. Ruleta, značka a čtverec.

Potřebujeme také zakoupit materiály předem:

  1. Čtvercový kovový profil.
  2. Profilové listy pro pokovování, pozinkované. Pro stěny je vhodné označení C20. Pro strop potřebujete vyšší.
  3. Kovový pás 5 milimetrů.
  4. Šrouby a matice různých velikostí.
  5. Závěsy pro vrata, která lze svařovat. Průměr je asi 16.
  6. Tekuté nehty.
  7. Expandovaný polystyren, PVC trubky nebo fóliová vlna.
  8. Šrouby a šrouby.

Montáž garáže krok za krokem

  1. Rám je nutné sestavit. Nejprve namontujeme zadní stěnu. Je vyroben z profilu.
  2. Uprostřed nástěnného rámu namontujeme příčný pruh. Působí jako výztuha.
  3. Svařte rám.
  4. Nyní musíme sestavit boční stěny. K tomu potřebujete kovový profil.
  5. Vyrábíme střechu. Umístěte rampu na zadní stěnu.

Instalace hotové konstrukce

Instalace je následující:

  1. Nejprve musíte nastavit zadní stěnu.
  2. Namontujte boční stěny. Spojujeme jejich rámečky.
  3. Poté, co se postaví 3 stěny, přivařte panty a nainstalujte křídla brány.
  4. Nyní je třeba opláštit strukturu. Plechy fungují dobře.
  5. V rozích před garáží musíte umístit ochranné kování.
  6. Namontujte střechu. Montujeme střechu od zadní části garáže. Nezapomeňte udělat svah k zadní stěně tak, aby se na střeše hromadila voda.

Montáž garážového pláště není obtížná. Možná budete potřebovat pomoc několika lidí. Výsledkem je však ideální místo pro uložení automobilu.

Pravidla a materiály kreslení

Před zahájením prací je nutné vypracovat kvalitní návrh budovy. Odráží nejen komponenty budoucí budovy, ale také způsoby připevnění rámu k základu, další významné detaily

Je důležité poznamenat si všechny klouby, přesně vypočítat výztuhy. Po vypracování podrobného plánu můžete zjistit, kolik materiálu je třeba koupit, co bude pro stavbu zapotřebí.

Potrubí budou také vzájemně propojeny. Ve výkresu musíte určit způsob připojení. Nejlepší možností je svařování, ale pokud plánujete garáž rozebrat, můžete použít jiné typy připojení. Jako možnost - použití rohů, které spojují několik částí.

Pro stavbu garáže je nejlepší použít profesionální čtvercové potrubí. Můžete použít obdélníkové produkty, ale jejich shromažďování bude kvůli nepravidelnému tvaru poněkud obtížnější. Obvykle se pro erekci používají stěny 100 mm. Takové části mohou dát sílu stavby, její nezávislost na vnějších povětrnostních podmínkách. Výztuhy se používají se stěnami 60 mm. Podle výkresu by se mělo spočítat, kolik trubek bude třeba zakoupit.

Garážový projekt 6 x 6 metrů

Takže jsme se rozhodli pro velikost, pak musíte vyvinout garážový projekt 6 x 6. A měli byste začít výběrem materiálu. Nedoporučuji vám, abyste jej stavěli z cihel. Drahé, potřebujete silný základový pás, stěny budou studené, budete muset izolovat.

Pěnové bloky - racionálnější řešení. Garáž pěnových bloků 6: 6 je samozřejmě také nákladná konstrukce, ale bude již existovat alespoň minimální tepelná izolace. Nebudu psát o tom, kolik pěnových bloků je potřeba pro garáž 6 x 6. Není pro mě těžké vypočítat, ale znovu, projekt garáže 6: 6 je volná koncepce. Někdo má o něco víc, někdo o něco méně, někdo vytvoří strop tři metry a někdo ho sníží, pokud do něj může vjet pouze auto.

Garáž 6 x 6 metrů usnadňuje uspořádání 2 aut.

Dřevěná garáž 6 až 6 je cenově atraktivní, zejména pokud zvolíte možnost rámečku. V tomto případě se můžete omezit na levnou pilotovou nadaci. Musíte se však připravit na to, že taková garáž vyžaduje stálou péči. Každý rok bude muset být něco opraveno, tónováno. Dřevo je krásný materiál šetrný k životnímu prostředí, ale citlivý na mnoho faktorů životního prostředí, včetně:

  • Ultrafialové světlo
  • Vlhkost
  • Mikroorganismy
  • Hmyz
  • Hlodavci.

Můžete použít speciální impregnaci, která zpomaluje proces ničení stromu. Ochranné povlaky je však třeba pravidelně aktualizovat. Můžete samozřejmě použít dřeviny odolné vůči vnějším vlivům, například modřín. Ale pak bude garáž daleko od rozpočtu, zvláště pokud se nejedná o rám, ale o garáž ze dřeva.

Garáž rámu 6 x 6 metrů na první pohled má poměrně komplikovanou strukturu, ale staví se velmi rychle.

Existuje však skvělá alternativa ke dřevu - kovu. Můžete si postavit drátový model lemovaný sendvičovými panely. Cena - nejméně jeden a půlkrát levnější než cihla. Kostra sendviče se ukáže být teplá, jako pás, nevyžadující zvláštní péči. Ocelový rám je téměř věčný. Panely lze vyměnit. A je tu další zajímavá nuance.

Stavět na vlastní pěst nebo koupit?

Po rozhodnutí o instalaci garážové tužky se řada majitelů automobilů potýká s otázkou, jak to udělat. Ve volném prodeji najdete a nakupujete veškerý spotřební materiál a základní materiály, spojovací materiál, nářadí, výkresy. A samostatně je sestavte a nainstalujte sami na předem vybrané území. Jednou z významných obtíží při této možnosti bude výběr a uspořádání mechanismu otevírání dveří. Houpací brány jsou levnější a snáze se udržují. Modifikace automatického otevírání je nákladnější a vyžaduje pečlivé pozorování během provozu.

Tip: Střešní zařízení musí být provedeno s mírným sklonem ve vhodném směru - aby se sníh roztavil. Jinak budete muset pravidelně čistit střechu, aby nedošlo k deformaci nebo možnému úniku.

Mnoho reklam v novinách „koupit garáž“ a neustálé zvyšování počtu automobilů v megacitech nám umožňují využít myšlenku montáže konstrukcí trestního typu pro organizaci podnikání. To je docela výhodné, protože se týká úzké specializace a nevyžaduje značné počáteční investice finančních a pracovních zdrojů.

Velikosti skořepinových garáží a stavební technologie

Jak nainstalovat garážové tužkové pouzdro (skořepina) - postupné pokyny:

  1. Nejprve jsou nainstalovány podpory. Mělo by být šest kusů: čtyři - v rozích struktury a dva uprostřed, aby byla zajištěna rovnováha a stabilita struktury. Podpěry pomohou skořápce být silnější, spolehlivější a zabránit deformaci. Pokud uvažujete o přesunu garáže v průběhu času, pak nestojí za to zajistit podpěry, pokud je v garáži plánováno, že zůstanou roky na místě, pak je lepší zavést speciální podpěry, kolíky do podpěr a betonovat je.
  2. Dalším krokem je vytvoření základu. K tomu bereme dvě desky o šířce asi 20 cm a tloušťce nejméně 5 cm. Aby bylo možné garážové váze a síle, je možné v rozích namontovat „šátky“ cínu (může být vyrobeno z překližky).
  3. Rámy zavěsíme na základnu a necháme kabel projít rohy.
  4. Když je návrh připraven, je čas pokračovat s pláštěm. Je vyrobena z odolné, nepromokavé textilie. Vhodná tkanina pro výrobu stanových kempů.
  5. Poslední fází práce je instalace bočních a zadních stěn, upevnění bran a montáž střechy, po kterých můžete již hotovou garáž vybavit položením podlahy a přinesením pohodlí podle vašich představ. V případě potřeby můžete také vytvořit druhé patro struktury.

Rozměry garáže:

Montáž pouzdra na tužku v garáži:

Montujeme standardní provedení pouzdra na tužku s výškou 2,5 m, rozlohou 3 x 6 m. Sklon střechy vychází z rozdílu ve velikosti stojanů do zadní části konstrukce.

Před zahájením výstavby mentálně rozdělte budoucí garáž na sedm prvků. Jsou to: boční stěny, z nichž každá se skládá ze dvou částí, zadní stěna, která je nedílnou součástí, brána, představovaná dvěma křídly.

Zadní stěna je následující:

  1. Připraví se dva kusy kovových profilů příslušných velikostí a příčný nosník dlouhý 2,9 m. Příčný nosník zpevní garáž a stane se bodem upevnění pěny profilovaným plechem.
  2. Nyní vaříme obrobek. Nezapomeňte zkontrolovat hladinu s pravými úhly, aby nedošlo k žádnému zkreslení, bude obtížné opravit chybu po, takže je lepší být velmi opatrní a opatrní hned.
  3. Ústup z horního bodu 1,1 m, uprostřed montujeme příčku, podporu celé konstrukce. Jak již bylo uvedeno výše, boční stěny se skládají ze dvou částí.
  4. Sestava prvního prvku spočívá v instalaci dolních, horních příček, vertikálních stojanů. K zadní stěně svařujeme svislý stojan. Nezapomeňte také upevnit stojan k sousední části kvůli stabilitě. Klíčem k pevnosti a spolehlivosti skořepinové garáže jsou správně nainstalované stojany. Nedostatek jednoho prvku povede ke zkosení celé struktury.
  5. Po namontování všech částí boční stěny přivaříme další rozpěrku dlouhou 2,9 m. Bez ní bude garáž roztřesená.
  6. Dále sestavíme rám bočních stěn z horní, spodní příčky, svislé a extrémní vzpěry, ke které jsme bránu trochu později přivařili.

Poté, co jsou stěny postaveny v souladu se všemi pravidly, je čas začít posilovat podlahu.

Horní část konstrukce je zesílena ve čtyřech bodech, podlaha - pouze ve třech.

Předřezání profilovaného plechu o velikosti 50x100 mm

a zde je velmi důležité, aby tloušťka plechu byla alespoň 5 mm

Celkem by mělo být 14 polotovarů a deset z nich vytváří otvory pro upevňovací prvky. Tyto polotovary musí být poté přivařeny podél střední osy k příčným nosníkům.

Rám brány je také vařen z plátu 50x50 mm. Pro výrobu bran jsou však již zapotřebí dva vertikální stojany dlouhé 2,6 ma tři řezy 1,4 m: jeden vodorovný, spodní a horní. Všechny prvky jsou vařeny do střední části rámu.

Přečtěte si, jak postavit garáž z sendvičových panelů.
A také článek zde o tom, co je garážový stan a kde jej lze použít.

Schémata a výkresy

Jakákoli výstavba začíná vytvořením plánu, není zde žádná výjimka a instalace garáže z profesionálních plachet. Před zahájením instalačních prací je nutné provést přesný výpočet rozměrů a nakreslit schéma, podle kterého bude možné snadno určit požadované množství materiálu. Rozměry garáže závisí na rozměrech vozidla a na tom, co je plánováno na dodatečné uložení v budově. Pokud bude konstrukce určena pouze pro auto, pak stačí vybavit místo pro parkování a umístění několika stojanů. K tomu je zpravidla nejjednodušší projekt s velikostí garáže 4x6 metrů.

Aby byla struktura nejen pohodlná, ale také harmonicky zapadala do krajinného designu lokality, je důležité při jejím návrhu promyslet každý metr čtvereční. Proto nejprve nakreslete rozvržení celé struktury a poté proveďte vnitřní rozvržení

Když jsou známy šířka a délka garáže, lze snadno vypočítat spotřebu stavebního materiálu.

Při vytváření výkresu byste měli věnovat pozornost skutečnosti, že nosné trubky jsou pevné a dlouhé

Kromě toho, pokud jde o garáž, stojí za zvážení způsob připojení potrubí. V případě, že je kovová konstrukce postavena pro nepřetržitý provoz a nebude převedena na jiné místo, je vhodné pro upevnění použít svařování. Pokud jde o skládací garáž, bude vyžadovat speciální upevňovací prvky ve formě matic, šroubů a rohů. Rozložení garáže by mělo také zahrnovat výkresy dveří.

Instalace garáže z profilovaných plechů je jednoduchý proces, ale aby mohla projít rychle a prosím dobrý výsledek, měli byste si koupit kvalitní materiál a připravit vhodné nástroje. Pro instalační práce musíte mít:

  • stavební páska nebo pravítko,
  • vrtáky a vrtáky pro kovoobrábění,
  • mlýnek
  • klíče
  • barevná značka pro kreslení značek.

Pokud jde o materiál, pro instalaci garáže budete potřebovat trubky z pozinkovaného kovu a profilu. Protože se na stavebním trhu prodávají čtvercové a pravoúhlé profily, je nejlepší dát přednost prvnímu. Snadno se instalují a rychle sestavují.Rám garáže musí být železný, proto, aby byla zajištěna dobrá pevnost, doporučuje se vyrobit hlavní sloupky trubek o průměru nejméně 100 mm. Pod rámem konstrukce lze položit materiál o průřezu 60 mm.

Potřebuje kovová konstrukce základ?

Vzhledem k tomu, že taková garáž je ze své podstaty skládací, není třeba základ doplňovat. Bude stačit vyrovnat místo budoucího parkování před montáží.

Důležité! Plocha připraveného povrchu by měla přesahovat plochu struktury. To se provádí pro spolehlivé upevnění. Nejsou žádné specifické požadavky na povrch, může to být betonovaná plocha, pevně zhutněné nábřeží drceného kamene

V obou případech je vhodné pro další upevnění základny garáže použít hromádky tyčí, které vjedou do země nebo betonu.

Nejsou žádné specifické požadavky na povrch, může to být betonovaná plocha, pevně zhutněné nábřeží drceného kamene. V obou případech je vhodné pro další upevnění základny garáže použít hromádky tyčí, které vcházejí do země nebo betonu.

Pokyny pro stavbu skořápky garáže

Garážová skořepina se skládá ze 7 částí

Garážová skořápka je často vyráběna ve formě tužky - takový design je známější a pohodlnější. Sklon střechy je vytvořen pomocí rozdílu ve výšce stojanů. Sjezdovka může být provedena v jakémkoli směru budovy.

Chcete-li vytvořit „pouzdro na tužku“, musíte jej rozdělit na 7 částí: zadní stěnu, dvě strany, z nichž každá se skládá ze dvou částí a bránu ze dvou křídel.

Zadní stěna

Tato část konstrukce se standardními rozměry garáže má rozměry 2,2 x 3 m. Pro tyto velikosti bude nutné připravit 2 profily profilu o průřezu 50 x 50 mm. Budete také potřebovat 1 příčný nosník dlouhý 2,9 m, který je svařen pro větší tuhost a bude použit pro upevnění pěny a profilovaného plechu. Vnitřní rozměry této části jsou 2,2 x 2,9 m. Všechny části musí být přivařeny na rovném povrchu a neustále kontrolovat úhly (by měly být rovny 90 stupňům) a úroveň produktu. Příčka je nainstalována a ustupuje od horní části rámu 1,1 m.

Boční stěny

Boční stěny garáže jsou smontovány

Boční stěny garáže jsou vyrobeny ze 2 částí. Pro první sekci je nutný profil 50x50 mm:

  1. Dolní tyč l = 3,0 metry,
  2. Horní příčka l = 3,01 metrů,
  3. Svislý stojan je při montáži garáže spojen se zadní stěnou svařováním h = 2,2 metru,
  4. Stojan, který se vaří do druhé sekce h = 2,3 metru.

Když svařujete celý profil, musíte uprostřed svařovat rozpěrku, aby se zvýšila tuhost boční stěny l = 2,9 metru.

Druhá část bočních stěn je také sestavena z profilů s rozměry:

  1. Svislá část, která je přivařena k prvnímu úseku l = 2,3 metru,
  2. Poslední stojan, který opustí bránu l = 2,5 metru, bude k ní dále připevněn
  3. Dolní tyč l = 3,0 metry,
  4. Horní příčka l = 3,1 metru.

Když je rám smontován, je do něj přivařen příčný nosník dlouhý 2,9 m. Je upevněn v bodech vypočtených rozdělením délky stojanů na polovinu. Tyto 2 sekce budou spojeny pomocí šroubů - pro ně musíte okamžitě připravit otvory. Připravena je také druhá stěna garáže.

Další držáky

Chcete-li posílit skořepinu garážové skořepiny, musíte nainstalovat výztužné tyče nahoře a dole. Povrch podlahy je upevněn na 3 bodech a horní na 4 místech. Připravují se předem, detaily jsou vyřezány z plechu tl. 5 mm, šířka desek je 50x100 mm. Je třeba vyrobit 14 takových polotovarů, z nichž 10 se vyvrtá do 2 otvorů a ustupuje 1-1,5 cm od okraje. Tyto části jsou přivařeny ve středu příčníků tak, že vyvrtané otvory jsou na 2 stranách příčky.

4 další desky se dělají trochu jinak - ustoupí 1,5 cm od okraje desky a vytvoří díru, poté se dalších 1,5 cm odchýlí od připravené díry a vyvrtá další. Tyto desky jsou již přivařeny k okraji příčného nosníku, čímž se vytvoří výrobky ve tvaru písmene „G“. Otvory budou na jedné straně.

Před výrobou bran se vytvoří střecha garáže. Práce musí být prováděny zespodu střechy. Profilovaný list musí být položen tak, aby vyčníval přes okraj římsy nejméně o 40 mm a tvořil přesah.

Zajímavé Články